■ 燕 农

　　中石油日前透露，针对当前企业用工总量增长过快，人工成本总额快速攀升的实际，计划在未来3年内削减5%%的员工总量，总数将超过8万人。同时要求各公司不准新购、租赁或变相购买豪华小汽车，不准新建楼堂馆所，招待费、差旅费和办公费要在去年基础上降低10%%以上。市场人士分析，此次裁 员计划应是中石油控制成本的一大举措。（7月25日《每日经济新闻》）

　　近来，垄断企业由于利润下滑通过裁员减薪以压缩运行成本的举措不断出台。南方航空公司为应对价格高企的航油带来的成本压力，从下半年起基层以上全体管理人员每月减薪10%%，公司预计今年将压缩运营成本13亿元。电监会官员透露，五大电力集团上半年利润总额同比下滑超过了100%%，针对经营亏损的现状，国电集团领导带头降薪30%%。而此次中石油裁员和压缩经费支出，也有今年前6个月税前利润同比下降39%%的压力背景。

　　应该说，垄断企业在预期利润“亏损”的情势中，一改以往不断地申请政府特殊政策庇护，转而反躬裁员减薪挖潜，一定程度上是值得肯定的。但随着裁员减薪的开始，另外一个侧面问题浮出水面：利润下滑基本上均有外界因素，譬如航空公司是由于航油价格高企、电力集团是由于火电利润下滑的拖累、中石油主要是受炼油业务亏损和特别收益金上缴大幅增加拖累，换言之，企业本身的业务总量在利润下滑中并没有减少。那么，在利润下滑的特殊时期所执行的裁员、减薪、压缩招待费、差旅费和办公费，是否也适用于长期的企业运行？

　　与被有关部门严格监控起来的公务员招考不同，垄断行业的职员招聘大多也存在“垄断色彩”，由行业内部把握，随之而生的是权力、金钱、人情关系等等在垄断行业职员准入中形成的暗流力量。基于此，企业用工总量增长过快、人工成本总额不断攀升几乎在所难免。而另一方面，我国企业分配及薪酬管理中行业间工资差距过大，垄断行业员工工资过高、增长过快的问题比较突出，已经在几年前被官方认可。日前，中纪委公布国企老总“七项要求”提出，国有企业领导人不准违规自定薪酬、兼职取酬、滥发补贴和奖金。反向来看，这一问题或许已经较为突出。

　　多年来，公众对垄断企业到底需要多少人力成本、到底应该取得怎样的薪酬、到底需要多少办公等公用经费、贡献与报酬是否成正比等等问题孜孜以求。但是，这些原本应该公开的信息一直作为“内幕”鲜为人知。利润下滑时期的裁员减薪措施，尤其加重了公众对垄断企业综合成本的揣度———利润下滑的时候可以裁员、减薪，那么利润上扬的时候，是否有必要增员、加薪？

　　藉此，确乎有必要对垄断企业裁员减薪后的经营状况进行认真审视。设若诚如中石油内部人士所言：此次削减人员主要是按照减少非生产性支出的原则进行，不会影响到内部员工队伍的问题。那么，有必要让目前的裁员减薪状态相对稳固和持续下去，以不断逼近垄断企业的合理成本真相，从长远上控制成本。