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“无声飞机”模拟图 |
一直以来，飞机起飞降落时因发动机产生的巨大噪声屡遭环
保人士诟病。11月6日，美英两国科学家在英国皇家航空协会首次展示了他们合作研制的世界首架“无声飞机”模型。预计，“无声飞机”将于25年内正式投入使用。
燃油效率提高25%
乍一看，“无声飞机”与一架隐形战机别无二致，其外形呈流线型的“翼形伞”结构。其机身长44米，翼展为68米，大小约相当于波音767型喷气式客机。然而据开发者们介绍，这种未来飞机可以大大降低起飞和降落时的噪声，使其达到相当于普通洗衣机运转时的水平，机场附近居民根本感觉不到。此外，“无声飞机”还降低了温室气体排放量，其燃油效率也比目前的客机提高约25%%，巡航时的燃料消耗量只及传统飞机的3/4。预计，这种新型环保飞机的原型样机将于25年内正式推出。然而有专业人士指出，这种未来型环保飞机目前还只是“画饼充饥”，因为它不大可能在2030年之前投入批量生产。
据悉，这种“无声飞机”将可以搭载215名乘客，与即将于2008年问世的当今最先进客机波音787相比，“无声飞机”的燃油消耗更为经济。前者每消耗1加仑燃油可以飞行100英里，而后者却可以飞行124英里。
降低噪音有4大独门利器
据悉，这款“无声飞机”的降噪绝招主要有以下4点：
其一，飞机发动机置顶设计。不同于传统飞机将发动机安装在机翼下部的创新设计，使得发动机从机翼上方吸入空气，不但让部分噪声被机翼和机身反射掉，而且也节省了燃料；
其二，机身与机翼一体化设计。一般而言，飞机在起飞和降落时，噪声会因环绕机翼和机身的气流相遇而产生。而这种一体化设计，不仅减少了气体的产生，而且还消除了机翼的抖动，自然大大降低了噪声。
其三，超大功率发动机。“无声飞机”采用的发动机功率为传统飞机的2倍，意味着它可以以较低的初始速度起飞，同时降低了噪声。
其四，独一无二的尾翼设计。它不像一般喷射客机在机尾中央有垂直尾翼(verticalstabilizer)，也没有襟翼(flap)，而在机翼两端各有一对尾翼。这样可让飞机以较低速保持飞行状态，并以慢速降落，从而减少噪音。辛华
