过检测站之前，大卡车上装卸工忙着朝小卡车上卸煤
过检测站之后，小卡车上装卸工忙着朝大卡车上装煤
过关前忙着下载 过关后忙着上
为躲避超限检测，先在检测站外把煤从大卡车装到小卡车里，在检测站过关后，再把煤从小卡车转移到大卡车里。如今，在千阳县，一些农民就长期和检测站玩起了“老鼠躲猫”的游戏。
检测站前后大小卡车玩花样
昨日上午，记者在千阳县境内的草碧超限检测站发现了一个奇怪的现象：距收费站三四公里的路边，有几辆装满煤的大小卡车，每个大卡车上都有三四个人光着膀子朝小卡车上卸煤，约半个小时后，小卡车上装满了煤，大卡车上的煤就形成一个巨大的缺口，大卡车和小卡车启动后朝检测站开去；等车过了超限站后约三四公里，这几辆大小卡车就停在路边一加油站的空地上，小卡车上的装卸工又把煤朝大卡车上装。如此一来，大卡车就不会因为超限而被罚。
获利的是农民 受损的是国家
一名停车等着卸煤的小卡车司机对记者说，大车一旦超限，要交费呢，还会被卸货，在过超限站前，把煤卸到小车上，大车就可安全过站了。据他介绍，包括罚款和装卸工的工资全包在里面，跑一趟能挣个百八十元呢。由于是暴利，千阳、陇县不少农民都干起了这行，自行印制写有“短途货运，随叫随到”的名片路边发放。据悉，眼下最普遍的行情是拉一次能赚110元到180元。如今，在草碧超限检测站附近，就有几百辆小卡车“活跃”在这一行，然而，获利的是农民，受损的却是国家。
法无明文规定 执法遇到尴尬
记者昨日来到宝鸡市公路局草碧收费站，稽查队队长李宏军说，从2004年3月就开始出现这一情况，虽然向有关部门反映过，但是一年半过去了，情况却是愈演愈烈，去年附近只有20多辆小卡车，今年估计上200辆了。
装煤卸煤超限站为什么不制止？李宏军说，关键是法规中没有有效的制裁措施，法规只是说不得超限，违者交纳公路补偿费，并没有针对投机行为作出具体规定，经常是，晚上十几个人在检测站附近装煤，被检测人员发现了，可是人家把车窗一关，问谁是司机，都装聋作哑，无人说话，对此，执法人员没有切实可行的办法去制裁这种行为，因为法规上没有明文规定。如今，执法人员也自嘲，自己成了拴在柱子上的猫。
对于超限车对公路的损坏，李宏军很是心疼，他说，2003年修复的宝平路，才过了两年，有的路面就严重塌陷，不得已，又得开始重修。本报记者 张蕙 付军峰 文/图
