在车流量大的路段，增设警力保证交通顺畅
本报记者 王鹏 摄
“十大教训”涉及问题：市区交通秩序较乱，交通拥堵。
整改措施：全市一半警力每天在80处易堵点、段加强疏导。
积极协调，提前介入，尽量减少道路施工对交通的影响。针对道路施工点多、线长、纵横交错的实际，为了配合施工建设，成立了施工现场协调调查小组。
合理调流，科学管理。在建议相关部门加快新建道路通车使用进度的同时，将重点发挥二环路、城市高架快速路、绕城高速的作用，从而减轻市区一环线和部分主干道的交通压力。
全警动员，严管重疏。增加街面执勤警力，特别是各大队在施工道路及周边道路的重点岗位增派警力加强疏导，机关一半警力每天在80处易堵点、段加强疏导，支队120辆GPS巡查车坚持“平峰巡线”，“高峰站点”的原则，使全市平峰时警力达到300多人，高峰时警力达到500人以上，还有500名交通协管员早7：00至晚8：00在主要路口协助维持交通秩序，使市区交通管理管控覆盖面达到85％。
在全市实施推广交通违法、肇事通报抄告制度、从严管理，从重处罚，充分运用120辆GPS卫星定位巡查车，12辆移动监控指挥车、123部电子警察以及二级指挥中心和电子诱导屏等强大科技力量，全天候抓拍交通违法行为，不断提高机动车辆驾驶员的遵章率。
记者回访 交通秩序有好转
昨日，记者对西安市玉祥门和西门段、朱雀门外、北门、钟楼、南门外6个以前交通秩序混乱的路段和拥堵的十字路口进行了回访。
据一位民警介绍，朱雀门外3月份该处还没有过车辆闯红灯记录。北门、钟楼、南门外等主要交通路段的车流人流中记者均可看到交警忙碌的身影，在四个方向的环城路、迎宾大道和长安路上，交警巡查车随处可见，城墙内各主要路口，从早到晚，总能看到认真负责的交通协管员时而引导市民走天桥，时而将正欲闯红灯或不走人行横道翻越护栏的行人拦下……
市民声音 摩托车载客现象较严重
“今年堵车少多了，交警们真辛苦！”家住西稍门的老李对交警工作表示了极大的认可。
“个别地方摩托车、三轮车聚堆载客等现象还比较严重，像西一路、北门里等地。”家住北郊在城内上班的王师傅说：“一些地段交通混乱现象依然严重，并有反弹，尤其是张家堡广场南侧农用沙石车非法进城、聚堆停放和夜间大货车疯狂行驶等问题比较突出，希望相关部门能加大治理力度。”
“二环内自行车闯灯越线、逆行穿插、走快道和行人闯红灯、不走人行横道、翻越护栏等现象比较普遍，希望相关部门能配合媒体，加大宣传管理力度，改善交通混乱也要从细微处下功夫”，在政府部门上班的刘先生提出了自己的看法。
部门访谈 将新增信号灯、指路标志
昨日记者从西安市公安局交通管理支队获悉，针对存在的问题，目前支队已全面展开整改，5月1日前，在市区新增102处信号灯，其中40％~50％的路口，采用目前最先进的交通信号单点式集群控制技术，使西安市信号灯数量在去年的基础上增加50％，初步实现交通管理智能化。同时在目前80面指路标志的基础上，再增加200面大型指路标志，新增一批交通隔离设施，完成30万平方米交通标线的施划工作，使所有道路交通标线齐全清晰，有线可循，并在市区创建一批交通管理设施精品街。
5月底前，在市区创建20条非机动车的行人规范化管理路段、50个规范化管理路口，使主干道非机动车和行人的遵章率达到85％和80％。通过不断完善市区交通管理基础设施，力争今年年底前，市区主干道平峰车速达到30公里/小时，高峰车速达到25公里/小时，使市区二环内市民出行到达目的地时间将不超过20分钟。本报记者 剑波
“西安建设十大教训”挨个跟
