春天终于来了！在过去的7天里，西安的天气用春光灿烂来形容一点都不过分———暖暖的阳光、和煦的春风，给人们的生活也增添了许多生机和希望。在过去的7天里，一如这好得让人心醉的天气，许多关于汽车的精彩片断也在上演。
■吃不到的葡萄也甜
3月3日，第75届日内瓦国际车展在瑞士日内瓦Palexpo会展中心开幕了。围绕着“汽车进步的100年”这个主题，参展的世界汽车业巨子们在不遗余力地展示最新的技术和产品的同时，也让喜欢汽车的车迷们享受了一场国际盛宴。然而就在短短几年前，这流光溢彩的车展对于国人来说只能算是吃不到嘴的葡萄———看不到，更指望不到。但现在国人观赏“葡萄”早已不成问题，更值得庆幸的是，离吃到“葡萄”的日子似乎也越来越近了。据说，这次在车展上亮相的不少新车型都有可能在我国生产，比如宝马新3系，新奥迪A6、雪铁龙C6，以及即将在重庆生产的福特Focus的高性能版本ST等。
另外，今年的“葡萄”似乎也别有风味。除了那些让人眼花缭乱、高山仰止的高科技、豪华秀，今年的低成本小型车成了一道独特的风景线，标致、雪铁龙、丰田等大品牌都竞相展示了他们的小型车。看来崇尚节俭已成为世界公认的造车潮流。如果某些城市能切实地解除对小排量车的“歧视”，也许这些“葡萄”也能更早地迈入国产的行列。
■谁的谁心疼
两会的召开，几乎让所有关乎国计民生的问题都再一次成为热点，其中就包括老生常谈的小排量车发展问题。
不看不知道，一看吓一跳。汽车界的人大代表居然如此之多，上汽集团的陈虹，广本的曾庆洪，长安汽车的尹家绪，江淮汽车的左延安、吉利的李书福……大家谈到的问题从能源到环保，从自主开发到混合动力，从降低车辆购置税到规范二手车市场……其中关于小排量车的问题，被提及的几率首当其冲。
国家从环保和拉动内需的角度出发，鼓励小排量车的发展；生活水平在逐渐提高的老百姓期待小排量车的普及；中国汽车自主品牌的发展更需要小排量、经济型车的地位巩固……然而与此同时，城市出于对自身交通和相关资源建设的考虑，却不得不采取措施限制小排量车。种种矛盾让人啼笑皆非，方方面面从自己的利益出发要求各不一样，应了那句话———谁的谁心疼！
■人算不如天算
3月6日，本赛季F1的第一场比赛，同时也是F1新规则实施后的首场实战———澳洲站的比赛在潮湿和猜测中结束了。结果令人大跌眼镜，因为对中国人来说，车王舒马赫似乎已经成为F1的代名词，他的失利让关注F1的中国车迷们沮丧不已。国际汽联新规则的威力果然不同凡响，一出手就制造了两大冷门———被人们赋予厚望的车王舒马赫最终没能将一幕幕精彩的超车坚持到底，在一次防守中被同胞海菲尔德冲撞，不得不退出了比赛，甚至连积分都没拿到；而在排位赛中占尽天时的雷诺两位车手费斯切拉以及阿隆索则一路领先，最终双双登上了领奖台。想想舒马赫的遭遇，就像他本人说的那样：“发生这样的事情我能说什么呢？”———实在是人算不如天算。
精彩总是一幕幕地闪现。然而值得庆幸的是，在我们关注精彩瞬间的同时，还可以切身体会汽车生活及汽车文化的普及———新出的小排量车快开上了，国际车展、F1赛车没准儿也成了现场常客———不论车事进展如何，我们拭目以待———因为享受汽车文明的进步不容置疑，精彩的瞬间最终也会成为息息相关的生活。精彩，值得关注；精彩的背后，更加值得期待！本报记者 黄超
■车市七日谈
