■刘宇
果然像春节一样准时，春运涨价又如期而至。2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日以后。
对铁路在春运期间涨价的事情，我是早就有思想准备了。过去是人民铁路为人民，不涨也就不涨了，但现在不已经实行市场经济了吗，人民铁路为人民的同时更多的时候能不考虑为人民币吗？反正春节期间无论怎么涨价车都有人坐，而且是供不应求，那么，有什么理由不涨价呢？但有一件事情我还是不理解。
报道中说，铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。这位官员还表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运进行听证，而是对包括春运、暑运以及“五一”、“十一”节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。
对此我要问问，2002年度的首场听证会在当时就质疑声一片，你们知道不知道？而一次听证会到底能管几年？难道可以有效100年不成？如果当初开的那个听证会没涨成价甚至要求铁路降价，还会说什么“那是建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会”吗？
谁都知道，尽管春运期间成本可能会增加，但因为客流量猛增，票价收入应该增加得更多，应该降价才对吧！何况2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，不但成本会降低，运力也不像以往那么紧张了。所以，再拿“春运期间人力物力成本的增加”这条糊弄人就不成了。而事实已经说明，涨不涨价人们该回家还得回家。中国人历来就有春节合家团聚的文化传统，这绝不是涨价就能挡得住的，所以，涨价可以控制旅客流量的说法也站不住脚了。再说了，已经涨了好几年了，对各方面的补偿也该补偿得差不多了吧，那还拿什么理由来要求涨价？既然现在拿不出有说服力的涨价理由，这个听证会怎么开？既然涨了好几年了，那就按照惯性接着往下涨呗，反正咱们是垄断行业，咱们是铁老大，怕涨价你别来坐火车！不管你是去坐飞机还是自己买车开着回家，我都绝对不会说半个不字。
说别的没用，反正在未来几年内也不可能出现有竞争力的第二家铁路，自己家的买卖，捞钱的机会每年也就出现这一次，那么有什么理由不捞呀？当初受了那么多的质疑后才涨的价，能不多使用一段时间吗？坚持使用100年长吗？公民议事堂
